瑞士太阳能飞机完成72小时模拟驾驶飞行
时间:2017-12-08

   瑞士太阳能飞机完成72小时模拟飞行

  世界上最大的太阳能飞机太阳能驱动号码项目总裁,瑞士探险家安德烈·伯尔斯伯格当地时间2月24日上午在瑞士的迪堡德机场完成了连续72小时的模拟驾驶太阳能飞机的测试,测试时间长了人类的反应在2014年连续飞行和积累太阳驱动72小时全球飞行的数据。

  太阳能驱动项目发表的公报说,模拟飞行是在太阳能驾驶舱的第二个模型中进行的。 Boersberg经受了连续72小时的驾驶考验,太阳能团队模拟了Berschberg模型的疲劳,驾驶舱人体工程学,膳食,排泄,预防血栓形成,反应能力,睡眠剥夺驾驶能力等进行了测试和评估。

  Bolschberg离开模拟驾驶舱后表示,模拟结果显示,我们连续数天驾驶太阳能飞机飞行的想法是可行的。通过休息周期和其他方法的合理分配,我在整个飞行过程中保持了最好的清醒。这次模拟飞行对未来的准备具有积极意义,并使我们更接近太阳驱动的世界航班。

  瑞士洛桑联邦理工学院的研究人员实时记录了模拟飞行过程中飞行员心脏和大脑的生理数据。在此基础上,分析飞行员的反应能力和速度,为确定飞行员的全球飞行休息表提供依据。

  今年春天,太阳驱动器的原型将成为地中海第一个试点两名飞行员进行飞行测试,每次都需要更长时间的飞行。

  太阳能驱动项目发起人,瑞士探险家伯特兰·皮卡德于2003年提出太阳能飞机在世界各地飞行的概念,计划飞行一架太阳能飞机,降落后起降5架,实现全球日夜飞行,强大的项目。自2011年4月7日首飞以来,首架太阳能飞行日夜完成了飞行。去年5月,它完成了从瑞士到比利时的第一次越境飞行。目前,第二个太阳能驱动器号正在建设中。

  太阳驾驶号翼配备12000对太阳能电池板。在白天飞行时,剩余的太阳能可以存储在高性能电池中供夜间飞行使用。它的翼展63.4米,和空客340相当,但重量只有1600公斤,仅相当于一辆普通的汽车。该飞机由超轻碳纤维制成。为了减轻飞机的重量,基本驾驶是机械操纵,不需要使用大量的电子设备。即使是机身也是一层没有涂漆的薄膜。

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