欧洲开展乘客撤离船舶大型试验
时间:2017-12-08

  科学网 - 欧洲大型疏散客船

  由英国格林威治大学(University of Greenwich)领导的一个欧洲研究小组已经在乘客疏散船舶方面进行了一个激进而又开创性的实验,这可能为今后的海事法制定基准。

  格林威治大学的消防安全工程部门就“国际游船的宝藏”进行了前所未有的研究,机上2300余名乘客参加了现场疏散演习。

  该小组将100台摄像机放在船上的关键位置,以测量撤离警报提升后乘客的反应时间。

  在整个30分钟的练习过程中,乘客都会佩戴专门设计的红外跟踪标签,以便研究人员可以精确确定每个人的精确活动,然后结合数据重新创建人员到达车上装配点的方式。

  学校消防安全工程小组主任Ed Galea教授是欧洲研究小组的负责人,他说:这个实验不亚于海洋历史,他说:在一些方面,这套实验是例如,我们收集了一艘大型游轮的数据,在海上进行了海上运动,几乎没有任何通知。

  加利亚州:我们的研究测量了从警戒到分配2,300名乘客到12个甲板的实际反应时间。尽管实验前一天我们已经通知乘客这个练习,但是他们基本上没有做好准备,所以当闹钟响起的时候,在高级舱,酒吧,健身房,商店,餐厅或者其他地方都有乘客。

  加利亚说:这一切都表明,我们的实验和典型的一组实验显着不同。后者在船舶出海之前郑重通知乘客,结果许多乘客在演习开始时正在等待演习。

  研究小组由11名来自欧盟的成员组成,全部来自欧盟第七框架计划资助的保障项目。

  “海上宝藏”是三年保障项目的一部分。这次演习的目的是分析机上疏散程序,特别是乘客听到报警后的响应时间,并改进目前的疏散分析。

  保障项目正在研究英国,法国,挪威,芬兰,希腊和加拿大的九个合作伙伴在船上撤离三种客船,包机和非客舱渡轮和游轮。

  加利亚表示,“海上宝藏”的演习规模是巨大的。规划这个练习只用了9个月,而且需要至少6个月的时间才能逐帧分析视频来测量从出发点到会合点的乘客反应时间。乘客在机上也完成了问卷调查,这也将为研究人员提供更多的数据分析。

  研究团队的严格准备带来了这样的结果:几乎所有的乘客在装配练习中都很合适,并且总是被贴上标签。加利亚说,组织这个“海上宝藏”这个项目虽然精力充沛,但结果令人兴奋,所得的结果影响深远。他补充说:我们从这个项目收集到的响应时间数据和验证数据是真正独特的,将有助于为未来的船舶疏散模式制定国际标准。尝试像这样的演习几乎是不可能的。辩护小组进行的研究将有助于通告未来的海事法,并通过提供更好和更安全的船来帮助拯救生命。 (方集团)

  “科学时报”(2010-11-17 A4国际)