美刊盘点六大特色南极科考站
时间:2017-12-08

  科学网 - 美国南极考察站的六大特点清查

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  据北京时间5月3日消息,据美国“连线”杂志网站报道,从上世纪50年代起,不少国家科学家纷纷前来南极进行实地考察,建立了一个又一个科研站。今天,世界上共有53个冰站。这里有一些令人印象深刻的南极科考站。

  1.伊丽莎白公主(比利时)

  Elizabeth公主(比利时)

  72.2英尺(22米),72.2英尺(22米)和27.9英尺(8.5米),分别为长度,宽度和高度。

  新公主伊丽莎白站在南极考察站是精致的花朵:小巧,美观,高效,只在夏季开放。新的伊丽莎白女王火车站位于南极洲的南极圈内的Mawdaeon地区,该地区风力强劲,时速达300公里。这是南极冰盖上的第一座零碳设施。为了避免不必要的能源消耗,设计者还为该站设计了能源管理系统。该系统监测测试站24小时的能源生产和消耗,并根据需要自动优先考虑能源消耗,利用其52千瓦的太阳能和54千瓦的风力发电厂。根据供电的优先级别,每个设备的电源插座内的每个站点都被排列号码。

  2.康科迪亚站(法国,意大利)

  康科迪亚火车站(法国,意大利)

  每个鼓形建筑的直径为60.7英尺(18.5米),高度为39.4英尺(12米)。

  Concordia Station专为在极端条件下长期生活而设计,是南极内陆少数几家内陆站之一。鼓形的形状可以确保最佳的热能利用。由欧洲空间局(ESA)设计的污水处理系统允许淋浴和水槽的废水重新使用。美国宇航局对康考迪亚研究站的兴趣不仅限于废水处理:由于南极洲类似于航天器的孤立,封闭和拥挤的生活环境,欧洲航天局正在研究15年冬季这种漫长生活的心理居民和生理上的影响。

  3. NeumaierⅢ测试台(德国)

  内梅尔三测站(德国)

  研究站的宽度和高度分别为68米,26米和21.3米。

  所有新设计的南极科考站都建在远离地面的高架上,以免冬季大雪掩埋。德国站的设计和建造是独一无二的。它建在16个大柱子上。通过液压升降系统,整个站点可以被提起。结果,可以通过增加积雪来防止该站被掩埋。延长科学站的寿命。预计测试台的使用寿命将在25到30年之间。考察站的大柱可根据下面的冰块运动不断调整,防止结构变形。

  阿蒙森 - 斯科特站(美国)

  阿蒙森 - 斯科特站(美国)

  长宽高分别为124米,45米和12米。

  虽然这个地区是南极大陆最热的地区,也是最长的供应线,但是美国是南极最大的内陆站,可容纳150名科学家和后勤人员。阿蒙森 - 斯科特站是南极唯一的海拔2900米的测试站。这个以阿蒙森,斯科特名字命名的科考队,首先到达南极的两位着名探险家,历时12天,预计将持续多年。所有建筑材料都由LC-130 Hercules飞机运输。该站形状像一个机翼,由36个高跷支撑,高出地面10英尺,风速在车站下方加速,以防止积雪。当雪堆太厚时,液压千斤顶可以把建筑物再抬两层。

  5.哈里六世(英国)

  哈里六世(英国)

  长宽高分别为19.7米,10米和10米。

  研究人员连续54年在这个研究站工作,并在这个研究站做了许多有价值的科学发现。人为原因的结果是这里首次发现臭氧层破坏。哈里发站的主要任务是调查南极的大气,气象,冰川,地震和地质。追踪大气条件需要一个稳定的观测点,但要保持Halley站并不容易,因为布伦特冰架每年移动半英里,就好像一台输送机将其拖向冰和水一样。这个旧站在流离失所之后被抛弃了。新车站更像是一个巨型露营车:这些装有滑雪轮胎的小型工作站可以在冰架移动时被拖回到位。

  6. Sanayi IV(南非)

  Sanayi IV(南非)

  全长175.6米(三个一起),宽14.8米,高10.2米。

  南非国家南极研究小组研究站于1997年建成,是新一代研究站中最古老的一个。但是它的区位优势弥补了技术上的不足。由于该站建于海拔800英尺(243.8米)的冰岛岛上,岛顶下方的空间像漩涡一样吸入了积雪,避免了高峰站被雪覆盖, Sanai位于内陆约100英里(160.9公里)的海域,也建在坚固的岩石上,是敏感地震学和GPS研究的理想地点,有10位科学家,工程师,技术人员和医生进行为期15个月科学考察在这里,可以称这个站为一个可见的实验室。

  美国“有线”杂志网站报道原创(英文)

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